Здравствуйте!

Меня зовут Александр. 27 лет. Работаю в крупном системном интеграторе в сфере газотранспорта.
В этом блоге буду рассказывать о вещах которые мне интересны.


Что делать с катализатором через 300 000 км?

С течением времени пробег моего транспортного средства становится все больше, а вот прыти и приемистости уже все меньше. Как можно немного добавить себе немного удовольствия под педалью газа?

Большинство автомобилей не старше 10-12 лет на нашем авто-рынке соответствует экологическими нормами не ниже ЕВРО-3. Что это такое можно почитать в Википедии, для автомобилистов это означает что двигатель немного задушен электроникой, а выхлопные газы проходят через специальное устройство, которое называется "Катализатор" (каталитический нейтрализатор).

Применение катализатора обусловлено тем, что выхлопные газы выходящие из ДВС автомобиля обладают повышенным содержанием вредных веществ, таких как окись углерода, углеводороды и оксиды азота. Что негативно влияет на экологию и всем пофиг ни нее.

Каталитический нейтрализатор внутри состоит из металлических или керамических сот, выхлопной газ проходя через катализатор раскаляет эти самые соты, происходит химическая реакция окисления окиси углерода и углеводородов, или попроще, догорает все то, что не сгорело в двигателе и на выходе из выхлопной трубы получаем углекислый газ и азот.

Автомобиль с катализатором соответствует нормам не ниже ЕВРО-3. Но в наших реалиях катализатор из-за качества бензина долго не служит, а деталь не дешевая.

В России с 1 января 2016 года действует норматив ЕВРО-5. Это означает полный запрет на использование автомобилей без катализатора, НО с одной оговоркой, полный запрет действует только на новые автомобили произведенные с 1 января 2016 года, что дает возможность эксплуатации старых автомобилей, произведенных до января 2016 года, даже без каталитического нейтрализатора.

В моем случает катализатор из-за качества бензина стал сам себя разрушать, т.е. те самые соты которые давали на выходе из трубы азот и углекислый газ, стали оплавляться и закупориваться, что привело к затрудненному прохождению выхлопных газов, вследствие чего мощность двигателя падала и возрастал расход топлива.



1. Для решения проблемы с катализатором его нужно либо поменять на совместимый по размерам либо полностью удалить из выхлопной системы. Я выбрал второй вариант, как самый дешевый.


Collapse )

Белорусский ответ бездорожью: Снегоболотоход БМЕ-1015 (Хаски)

Мне одному из первых российских журналистов повезло поучаствовать в тест-драйве Снегоболотохода Хаски БМЕ-1015 производства Белорусского концерна МАЗ-МАН.
Как понятно из названия "Снегоболотоход", машина предназначена не для асфальтовых дорог, хотя может передвигаться и по ним.



Collapse )

Continental извини...

Наступила весна и автомобилисты засуетелись по поводу переобувки своего автомобиля с зимних шин на летние.
Кто-то заранее подумал о решении данного вопроса и уже имеет комплект для смены, а кто-то тянет до последнего. Не буду вдаваться в подробности, что и как у кого. Лично я решил этот весенний вопрос для себя так, у меня имеется два комплекта шин на дисках, на одном летние, а на другом соответственно зимний.

Расскажу как я выбрал комплект шин от Continental и что из этого вышло.
Перед летним сезоном 2013 года я оказался почти без летних шин, старые износились настолько, что их постоянно приходилось балансировать, шины эти были Nokian и шли они вместе с машиной при покупке у дилера.

Collapse )

ЦОДД (Центр Организации Дорожного Движения)

Полное название "Государтвенное казенное учреждение "Центр организации дорожного движения Правительства Москвы".
Учреждение находится в ведомственном подчинении Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, финансируется полностью из бюджета города Москвы



Collapse )

Телефон для блогера

Артур Шигапов popados написал пост про то как дорого разводят нас на ремонт телефонов, вроде простая процедура замена стекла на телефоне.
Но не все так просто.
Сервисы официально такую процедуру не проводят и говорят, что меняют модуль целиком, т.е. вместо того чтобы вклеить новое стекло, они меняют полностью экран, хорошо, но хоть кто-нибудь говорил, что после замены модуля верните мне разбитый экран? то-то.
Я предложил Артуру, что смогу поменять стекло.

В таком виде телефон был получен на руки.


Collapse )

По дорогам Швейцарии на Audi A3 (S-Line)

Заканчиваю рассказывать про свое путешествия на Женевский автосалон.
Я уже рассказал про сам автосалон и про день перед посещение, осталось рассказать про обратную дорогу.

Утро после посещения автосалона я провел в небольшом хостеле на французской земле, т.к. на улице март, днем тепло и светит солнце, снег в горах на высоте более 1700 метров и в тени на северной стороне, в низинах зеленая трава и весна в полном объеме. Но вот по ночам заморозки и иногда выпадает снег.


Collapse )

Bridgestone на шее или как я провел выходной

Компания Bridgestone совместно со школой Land Rover Experience, решили устроить состязание между тремя блоггерами и их командами.

1. И так все по порядку. Пройдя отбор, я был приглашен на сиё мероприятие

Collapse )